 | |
| More at IMDbPro »  Contact Info: View agent, manager, publicist and legal  Represent Paul Walker? Add or change photos |
Jumat, 11 November 2011
Paul Walker (I)
2 Fast 2 Furious (2003)
107 min - 5.2
Ratings: 5.2/10 from 61,407 users Metascore: 38/100
Reviews: 318 user | 117 critic | 35 from Metacritic.com
Reviews: 318 user | 117 critic | 35 from Metacritic.com
Former cop, Brian O'Conner is finally arrested after letting his leader escape the law. To avoid the consequences, he must now work with an old college friend and help the police arrest a local drug exporter.
Director:
John SingletonHan’s Garage
I created a Gowalla checkin of the actual location used in Tokyo Drift for Han’s Garage. When you’re in L.A. go by and check it out.
| Print article | This entry was posted by Rob Jones on December 2, 2010 at 5:45 pm, and is filed under Locations, Tokyo Drift. Follow any responses to this post through RSS 2.0. You can leave a response or trackback from your own site. |
Han Live
Before we begin I want to make sure everyone understands the chronological story order of the movies.
1. The Fast and the Furious (release date 2001)
2. 2 Fast 2 Furious (release date 2003)
3. Fast & Furious (release date 2009 prequel)
5. Fast Five (release date 2011 prequel)
6. The Fast and the Furious: Tokyo Drift (release date 2006) We don’t know what happens after Tokyo Drift.
The worst part of Tokyo Drift was Han’s car accident. However, we never saw a funeral and other than a few people saying Han was dead there were never any scenes to prove it. It’s as if that’s what Han wanted them to believe. Think about it, he had a guy wanting to kill him and he just had an accident that would have them believing he was dead. It was a great plan since he needed time to heal and call in support, Dom.
The scene below is the end of the chase for Sean and Neela when they lose control and back into other cars. Right after this scene Han’s car hit from the side, lifted and flipped.
In the scene below Han has already been hit by another car and is hanging upside down presumably by his seat belt. It easy to assume a bystander is actually next to car reaching in for Han at this exact moment.
Between the above and below scene you will notice that enough time has passed that there are many bystanders. One bystander has already pulled Han from the car. Even in Han’s distressed state he is capable of getting to his feet and escaping from the accident under the cover of the flames of the explosion. Sean and DK are incapable of seeing Han from their vantage point because they’re on the opposite side with the explosion and flames between them.
The events of Fast & Furious (Letty’s possible death) and Fast Five (Letty’s possible escape) happen before Tokyo Drift (because they’re prequels) so we can assume that Han learned a trick or two from Letty about escaping a car that’s about to explode and then they disappear.
If Sean could see through the flames in the scene below he would see Han in the distance moving away from the accident. However, Sean would be looking down at the car thinking Han is still in it. Sean would not be looking straight ahead to the other side of the car.
Clearly enough time has passed that there are bystanders all around the accident. In a way I feel like for that to have happened some scenes were cut. Without cut scenes it’s still possible for Han to escape, however, it’s even easier when you realize for that many bystanders to be around more time elapsed than we were shown.
The scene below could be Han looking back and seeing Sean through the flames as he moved away from the explosion.
If DK could see through the flames in the scene below he would see Han in the distance moving away from the accident.
The scene below shows the distance and size of the flames after the explosion from Sean and Neela. By the time Neela reaches Sean, Han has already escaped the accident scene completely.
In following scenes we see Dom has shown up wanting to race Sean. Twinkie never indicates whether he knows Dom so I’m going to assume he actually does. The way Twinkie delivers his lines is more based on the fact that he knows Sean doesn’t know who Dom is. After Dom and Sean’s race I can imagine them going to a secret location to talk and Dom revealing that Han is alive and well, and they have a job.
1. The Fast and the Furious (release date 2001)
2. 2 Fast 2 Furious (release date 2003)
3. Fast & Furious (release date 2009 prequel)
5. Fast Five (release date 2011 prequel)
6. The Fast and the Furious: Tokyo Drift (release date 2006) We don’t know what happens after Tokyo Drift.
The worst part of Tokyo Drift was Han’s car accident. However, we never saw a funeral and other than a few people saying Han was dead there were never any scenes to prove it. It’s as if that’s what Han wanted them to believe. Think about it, he had a guy wanting to kill him and he just had an accident that would have them believing he was dead. It was a great plan since he needed time to heal and call in support, Dom.
The scene below is the end of the chase for Sean and Neela when they lose control and back into other cars. Right after this scene Han’s car hit from the side, lifted and flipped.
In the scene below Han has already been hit by another car and is hanging upside down presumably by his seat belt. It easy to assume a bystander is actually next to car reaching in for Han at this exact moment.
Between the above and below scene you will notice that enough time has passed that there are many bystanders. One bystander has already pulled Han from the car. Even in Han’s distressed state he is capable of getting to his feet and escaping from the accident under the cover of the flames of the explosion. Sean and DK are incapable of seeing Han from their vantage point because they’re on the opposite side with the explosion and flames between them.
The events of Fast & Furious (Letty’s possible death) and Fast Five (Letty’s possible escape) happen before Tokyo Drift (because they’re prequels) so we can assume that Han learned a trick or two from Letty about escaping a car that’s about to explode and then they disappear.
If Sean could see through the flames in the scene below he would see Han in the distance moving away from the accident. However, Sean would be looking down at the car thinking Han is still in it. Sean would not be looking straight ahead to the other side of the car.
Clearly enough time has passed that there are bystanders all around the accident. In a way I feel like for that to have happened some scenes were cut. Without cut scenes it’s still possible for Han to escape, however, it’s even easier when you realize for that many bystanders to be around more time elapsed than we were shown.
The scene below could be Han looking back and seeing Sean through the flames as he moved away from the explosion.
If DK could see through the flames in the scene below he would see Han in the distance moving away from the accident.
The scene below shows the distance and size of the flames after the explosion from Sean and Neela. By the time Neela reaches Sean, Han has already escaped the accident scene completely.
In following scenes we see Dom has shown up wanting to race Sean. Twinkie never indicates whether he knows Dom so I’m going to assume he actually does. The way Twinkie delivers his lines is more based on the fact that he knows Sean doesn’t know who Dom is. After Dom and Sean’s race I can imagine them going to a secret location to talk and Dom revealing that Han is alive and well, and they have a job.The Fast and the Furious: Tokyo Drift (2006)
5.6
Ratings: 5.6/10 from 53,020 users Metascore: 46/100
Reviews: 319 user | 134 critic | 31 from Metacritic.com
Reviews: 319 user | 134 critic | 31 from Metacritic.com
In order to avoid a jail sentence, Sean Boswell heads to Tokyo to live with his military father. In a low-rent section of the city, Sean gets caught up in the underground world of drift racing.
Director:
Justin LinWriter:
Chris MorganJumat, 21 Oktober 2011
performa Ford Fiesta
Menggabungkan gaya sporty, kekar dan memesona, Fiesta Concept dilengkapi sasis sports dinamis dan powertrain berperforma tinggi yang dapat menghasilkan emisi CO2 rendah.
Mobil konsep Fiesta menampilkan mesin Ford EcoBoost 1.6 liter yang dimodifikasi secara khusus untuk menghasilkan performa bertenaga sekaligus penghematan bahan bakar dan rendah emisi.
Mobil ini mampu mencapai target tenaga 180PS dan torsi 240Nm, cukup untuk memicunya dari 0-100km/h dalam kurang dari tujuh detik. Sekaligus, menghasilkan emisi CO2 yang kurang dari 140g/km.
“Dengan siluet balap yang terinspirasi oleh Fiesta yang saat ini sedang berkompetisi di tingkat dunia serta terpengaruh oleh studi rancangan dan konsep tingkat lanjut Ford, mobil konsep Fiesta ST merupakan demonstrasi menarik dari potensi masa depan Fiesta,” ujar Derrick Kuzak, Group Vice President, Global Product Development.
Sabtu, 20 Agustus 2011
Cara ngeDrift mobil
pertama-tama belajar drifting tidak boleh asal2an dan kalo bisa harus ditemani oleh para tenaga yang lebih berpengalaman dan sistem keamanan di mobil juga harus diperhatikan.jadi para aganwan dan aganwati yang ingin belajar harap diperhatikan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.
Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut.Berikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.][Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.]
[Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan membejek pedal gas habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.]
[Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.]
[Drifting dengan cara menendang kopling segingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding.]
[Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.]
[Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.]
[Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.]
[
Ilustrasi ini memberikan sense yang bagus dari pengemudian dan menginjak pedal gas yang harus anda mengerti untuk menjaga mobil anda ketika melakukan drifting. Ketika menggerakkan mobil dari sudut full drift satu arah ke full drift ke arah yang berlainan, persiapkan untuk bagian belakang yang akan datang dengan tekanan yang berlebih ketika memulai drift dari arah depan. Berikan diri anda banyak ruang untuk menguasai teknik anda agar anda tidak lepas kendali atau menjadi sesuatu yang tidak dapat bergerak.
1.keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur
2.lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran. Ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan
3.sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun
4.anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk membejek gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur. Traction kills drift!
5.Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berpa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya. Semoga berhasil!]
sekian dari ane gan kalo berkenan dikasih :D
[Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.
Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut.Berikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.][Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.]
[Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan membejek pedal gas habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.]
[Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.]
[Drifting dengan cara menendang kopling segingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding.]
[Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.]
[Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.]
[Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.]
[
Ilustrasi ini memberikan sense yang bagus dari pengemudian dan menginjak pedal gas yang harus anda mengerti untuk menjaga mobil anda ketika melakukan drifting. Ketika menggerakkan mobil dari sudut full drift satu arah ke full drift ke arah yang berlainan, persiapkan untuk bagian belakang yang akan datang dengan tekanan yang berlebih ketika memulai drift dari arah depan. Berikan diri anda banyak ruang untuk menguasai teknik anda agar anda tidak lepas kendali atau menjadi sesuatu yang tidak dapat bergerak.
1.keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur
2.lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran. Ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan
3.sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun
4.anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk membejek gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur. Traction kills drift!
5.Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berpa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya. Semoga berhasil!]
sekian dari ane gan kalo berkenan dikasih :D
Langganan:
Postingan (Atom)